关于2026年滁州市交通量调查站点建设设备采购项目的答疑

各潜在投标人：

现对“2026年滁州市交通量调查站点建设设备采购项目”作如下答疑：

问题1：终端服务器(序号9)存在倾向性、限制性条款，涉嫌定向控标。事实依据:招标文件要求终端服务器同时具备以下功能:.(1)内嵌系统对交调中的车型、车速、车牌及车牌颜色进行AI融合分析系统；(3)具备车牌数据和交调数据匹配融合功能，精准抓拍车牌信息，关联车牌与交调单车数据；(13)具备本地化AI模型技术对车型识别结果进行修正；(15)按照JT/T1008.2标准中单车交通数据包(0x11)格式上传主控数据；(16)支持前端综合感知分析与控制系统软件各类模块嵌入。上述参数实质上是“交通终端管理盒”(负责视频抓拍、车牌识别、录像存储)与“交调智能终端”(负责车型识别、交通流量调查数据采集与上传)两类设备功能的强行组合。经市场调研，在招标文件推荐的品牌范围内，仅杭州海康威视数字技术股份有限公司的DS-TP50系列终端服务器能够同时满足上述融合分析、交调数据上传、AI模型修正等全部功能。相关公开采购文件显示，海康威视DS-TP50系列终端服务器明确标注“支持12路IPC接入”“支持通行车辆信息存储”“设备采用嵌入式Linux实时操作系统”等特征，与本次招标参数高度吻合。其他推荐品牌产品在功能集成度上无法同时满足上述参数要求。质疑请求：将终端服务器与交调数据分析功能解耦，分别设置“终端管理盒"和“交调数据融合分析服务器”两类设备，或明确允许采用“终端管理盒+交调分析软件”的组合方案满足功能需求，删除强制“内嵌系统”集成AI融合分析功能的表述。

回复：经市场充分调研核实，多家不同厂家、多个品牌可满足上述全部功能要求，并非仅限单一品牌产品。招标文件所列功能，是本项目公路交调站点建设业务运行必需的功能需求。当前公路多功能交调站主流方案，普遍采用一体化终端，集成视频抓拍、车型自动校核、车牌识别、流量采集、行业标准协议对接、设备模块化拓展、数据存储能力等功能，属于行业成熟一体化解决方案，参数设置贴合项目实际使用需要，且满足市场充分竞争，故本条按原招标文件执行，不予调整。

问题2：招标文件第(4)项要求:“SATA硬盘接口不低于4个，支持3.5英寸硬盘接入，每个SATA接口支持不低于16TB容量硬盘;硬盘满配，存储不少于30天。”经核算:4盘位X16TB=64TB总存储容量公路交调站点的数据量主要为抓拍图片(JPEG格式，单张约200-500KB)和录像视频，每日数据量通常在50-200GB(视车道数和车流量而定)64TB容量可满足约320-1280天的存储需求，远超“不少于30天”的要求对比行业内同类产品公开参数:某品牌终端服务器“支持4块硬盘接入，每块盘位最大兼容6TB硬盘”;在同类招标项目中，终端服务器标配硬盘为8TB或4TB，“最大兼容6TB硬盘”是行业通行配置。16TB/盘位的容量要求明显超出公路交调项目的实际存储需求，且与行业通行标准存在显著偏差，其设置目的并非满足项目需要，而是通过技术壁垒限制其他供应商参与竞争。经核查，在招标文件推荐的品牌范围内，仅海康威视DS-TP50系列明确支持单盘位16TB容量硬盘，其他品牌产品最多仅支持6TB/盘位或8TB/盘位。质疑请求：将第(4)项修改为:“满足不少于30天存储”的实质性要求。

回复：经调研，市场上多个品牌的终端服务器产品均可满足4个SATA接口、单盘支持 16TB 硬盘的技术要求，不属于独家技术规格。本项目存储参数设置，综合考虑点位抓拍图片、视频录像、长期数据归档、数据备份扩容等业务需求，预留合理扩容空间，符合公路交调项目长期运维使用要求，参数要求仅是基于项目本身具有的技术管理特点和实际需要考虑且满足市场竞争，故本条按原招标文件执行，不予调整。

注：此答疑视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。请各潜在投标人及时查看下载。给各潜在投标人带来不便，敬请谅解!如因投标人不及时查看，造成后果由投标人自行承担。

1.招标人信息

招标人：滁州市公路工程有限责任公司、合肥市公路桥梁工程有限责任公司

地址：滁州市公路管理局直属分局滁东道班综合楼二楼

联系人：王暘

联系方式：15305500336

2.代理机构信息

名称：滁州市城投工程咨询管理有限公司

地址：滁州市龙蟠大道109号房产大厦6楼605室

联系人：周晓培

联系方式：0550-3519512、18255055896

日期：2026年8月24日